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2017年04月18日    20:43

2019-09-18 20:23 来源:中国贸易新闻

  2017年04月18日    20:43

  温州市绿化与湿地保护委员会有关负责人告诉记者,按照到2020年要完成红树林种植面积7000亩的目标要求,今年重点在乐清西门岛、洞头霓屿、温州龙湾海洋公园等自然淤积滩涂开展红树林适宜区选划和红树林种植工作,改善湿地功能。当地居民称,在浏阳,有许多家庭喜欢在家中储备山泉水引用的习惯,有的直接用水桶装泉水,有的则会将水统一倒入厨房内的大容器中。

据了解,目前全国已有29个省、自治区、直辖市开展了冰雪运动,而在浙江,室内外冰雪场地就已经有10多个,今年仍有8个计划开建。我们会将现有的机场跑道从800米扩建至1200米。

  榴花溪堂位于临潼区芷阳广场中央,是一个两进两出的关中四合院。该部丛书,历时十载,共计16卷、39册,近1500万字、2万图版,是中国现代艺术教育史上最大规模的一次学术梳理,也是中国美术出版史上最具研究性的学术工程。

  而且熟知钱江潮的人应该知道,冬季并非是大潮汛的时节。预计将有国际泳联官员和来自世界各地200余个国家和地区(国际泳联共有209个会员国和地区)的政界、体育游泳界、新闻界、国际泳联相关商业合作伙伴等要员1000余人参加。

在精准脱贫方面,推广户用光伏精准扶贫的租赁模式:向老百姓租赁屋顶,正泰安装光伏系统,每户居民每年收入800~1000元租金,持续20年,每户发出的清洁电力每年减排吨二氧化碳,持续20年,相当于种植150棵树,也响应了污染防治攻坚战。

  正如《国美之路大典》总主编许江在《总序》中写道的,国美之路是:一条中国文化复兴的担当之路。

  晚7时50分左右,镇党政办干部到房间呼唤易红艳仍未回应,觉得情况异常,遂用备用钥匙将易红艳宿舍门打开,发现易红艳俯卧在床,呼叫无反应,于是立即拨打120。晚饭时间,芦村镇党政办干部查看易红艳未起床,以为其仍在休息,未进一步打扰。

  上午十点半,招聘活动刚刚开始,求职者就将各个招聘展位围的满满当当,寻觅自己心仪的单位,投递简历与用人单位洽谈。

  健康扶贫夜校是渭南市卫计系统扎实开展健康扶贫工作的生动写照。理想家园小区居民吴先生称,事情发生在23日下午3点左右,当时他正从幼儿园将孩子接回来,并从其他邻居口中得知此事,当时男童已经被送往医院。

  手术一次性解决了患者颌骨短小、关节缺失、咬合紊乱、张口偏斜、软组织不对称的问题。

  (记者海花杨光郑栋李艳万君)

  当汽车行驶到桐庐县百江镇双坞村的山间小道时,杭州市农办人事教育处调研员孙云喃喃自语道,回家了!去年此时,孙云也在百江镇蹲点,对于这片曾用脚步丈量的土地,她再熟悉不过。要贯彻政府工作报告中的新要求、新任务,紧抓政策机遇,以实施关中平原城市群规划为契机,加快形成西安研发,渭南制造的区域协同和对外开放新格局。

  

  2017年04月18日    20:43

 
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网约车新政今日正式公布 “8年强制报废”怎么说?

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核心提示:专家认为,私家车进入网约车平台应该登记为营运车辆,但8年报废期应该更改,由于部分网约车并不是专职运营,因此应改为按照实际运营里程进行报废。


核心事实今天下午3点,国务院新闻办公室将举行发布会。2019-09-18,征求意见结束,两文件进入长达近1年的修改期。网约车到底以何种监管方式实现其合法化,新规对乘客、网约车、运营平台以及传统出租车和企业产生哪些影响?今日发布会后,专家以及相关部门将会做出详细解读。那么,去年征求意见稿发布后,哪些问题争论最大,此次修改后的《暂行办法》最大看点有哪些呢?

京华时报讯(记者黄海蕾)今天下午3点,国务院新闻办公室将举行发布会,交通部、公安部、国家质检总局等部门有关负责人将介绍《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)的相关情况。据悉,去年10月10日,两文件曾公开征求意见,发布会将公布修改后的正式实施内容。

2019-09-18,征求意见结束,两文件进入长达近1年的修改期。网约车到底以何种监管方式实现其合法化,新规对乘客、网约车、运营平台以及传统出租车和企业产生哪些影响?今日发布会后,专家以及相关部门将会做出详细解读。那么,去年征求意见稿发布后,哪些问题争论最大,此次修改后的《暂行办法》最大看点有哪些呢?

网约车辆运营8年必须报废?

据了解,去年公布的《暂行办法》提到,拟从事网约车经营的车辆,其使用性质应登记为出租客运。根目前我国法律规定,营运车辆报废年限不超过8年,也就是网约车登记为出租客运后也要遵从该标准。

去年交通部1个月的意见征集中,转变网约车车辆性质的意见占所统计意见中数量最多,8年报废期也成为争论最大焦点。部分专家认为,私家车进入网约车平台应该登记为营运车辆,但8年报废期应该更改,由于部分网约车并不是专职运营,因此应改为按照实际运营里程进行报废,这样减少兼职司机进入网约车平台的顾虑。

京华时报记者了解到,在长达近1年的讨论修改中,该问题引起专家组以及各部委协调会议的充分的讨论和重视,网约车登记为营运车辆后的报废年限或将修改。

司机必须与平台签劳动合同?

《暂行办法》提到,从事网约车的驾驶员需与网约车经营者签订劳动合同。

去年的征集意见中,涉及该问题的30%观点认为,经营者与司机符合事实劳动关系特征;签订劳动合同有利于保护司机合法权益。但70%观点认为,网约车经营者与驾驶员之间可能只是经济合作关系,不属于劳动关系。

据悉,由于网约车驾驶员不少为兼职,如果与网约车经营者签订劳动合同,大量兼职司机或将退出网约车市场。曾有专家表示,保障司机的合法权益并不一定采用固定劳动关系的模式,也可用临时协议方式约束,若此规定修改,将意味着兼职司机从事网约车的顾虑将大大降低。

另外,目前部分网约车平台将来自不同出租车公司的正规出租车转变为网约车运营,若平台与出租车司机签订劳动合同就明显不合理,如果将固定劳动合同改为临时协议,该问题也可以解决。

网络平台省级备案后可全网通行?

《暂行办法》提到,网约车经营者应当在取得相应《道路运输经营许可证》并向企业注册地省、自治区、直辖市通信主管部门申请互联网信息服务备案后,方可开展相关业务。有专家提到,如果按照此规定,网络经营者可能要在2800余个县市进行网络信息服务备案,而将给平台以及地方政府增加大量不必要的行政成本。

今年全国两会上,交通运输部官员曾表示,出租车服务已经实现了线上和线下的结合,初步的想法是实行“两级工作,一级许可”。即线上部分由平台所在地省一级交通运输主管部门许可后,可全网通行,全国其他地方不需要再进行许可。地方只需要进行网约车车辆以及人员管理的相关工作即可。

《暂行办法》出台可多方共赢

全程参与政策制定的交通运输部公路科学研究院发展中心副主任王浩说,去年11月10日,征求意见结束后,交通部就启动了对网约车暂行办法的修改,并对征求意见进行了大量的汇总分析。

之后在各部委会议、专家组以及由各地方主管部门参与的会议中,对意见进行充分讨论。对于一些争议较大的问题,至少召开十余次专题讨论会,在讨论过程中,车辆报废、网约车从业人员劳动合同、网约车保险以及计程计价方式等各个方面都做了深入的研究。

至于新规对乘客、运营平台以及传统出租车企业有怎样的影响?王浩认为,首先新规目的是规范网约车,确保乘客的权益、乘车安全、服务质量得到有效保障。其次,网约车合法化后,为老百姓提供多样的选择,减少打车难的问题,提供更好的出行服务。再者,规范发展的网约车,有利于其长期可持续健康发展。最后,网约车与传统巡游出租汽车的融合发展,有助于传统巡游出租汽车转型升级,提供更好的服务体验。

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